高額運輸費，企業“死在途中”

　　據佛山日報報道，在禪城區南莊經營瓷磚的林小姐于5月14日往西寧發了一批價值18萬元的瓷磚，但貨物到達目的地后物流費卻從3萬元漲到了8萬元。林小姐與介紹該運輸方的路吉物流協商多次未果，而承接此次運輸的負責人周先生一直聯系不上。

　　而律師的說法是：程序不規范三方都有責。佛山日報天天315律師團唐達律師認為，此事件中，雖然路吉物流只是介紹了其他公司，但由于與林小姐簽訂了合同，而發貨時實際運輸方為周先生，路吉物流并未參與，而林小姐也未與周先生簽訂任何合同，該程序在法律上是不規范的。所以，他們三方都負有一定責任。林小姐作為經營方，在發貨運輸這方面也“入坑”了，作為消費者的我們也隨時面臨著貨錢兩失的風險。

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　　產業的發展除了交易雙方，物流運輸也是至關重要的一方。從企業原材料的采購開始便是與物流有著不可分割的關系：采購物流-生產物流-配送物流發展-售后物流-出售物流。而報道上的林小姐由于在配送物流這一環節已經出現了問題，從而影響了后面的物流環節。

　　2015年8月底，國內民營航運?？谀锨喙镜归]，引發連鎖反應和惡果，連累貨主們30000多個集裝箱被扣貨，有不少陶瓷企業和經銷商受牽連。而在2月份，上海港泰公司倒閉欠債2億元，也使全國上千家貨代物流公司、以及包括陶瓷企業經銷商在內的貨主受到牽連，總價值30億的貨柜全部失控，扣貨事件屢屢發生，有船主拉走貨后失聯，貨主損失慘重！

　　小編認為出現以上情況的原因，除了因為過剩的運輸行業使得物流公司倒閉以外，還因為某些中小陶瓷企業因為高額的運費承擔不起，然后連人帶企業一起“蒸發”，使得運輸公司加重負擔，加快了破產速度。

　　2016年5月27日，歐盟國內產業向歐盟委員會提交對中國陶瓷反傾銷立案申請，6月19日正式立案。大量佛山中小型陶企因沒有應訴被征收 69.7%的高額稅率，期限為5年。中國陶瓷失去了價格優勢，使得中國陶瓷的出口量大大下滑，許多歐洲客戶也陸續離場，這對許多陶瓷企業的銷量影響極大，不僅要面對高額的運輸費，還要面臨產品滯銷的狀況。
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